Υγρά φρένων αυτοκινήτου

Πώς θα καταλάβετε ότι είναι καιρός να αλλάξετε τα υγρά των φρένων

Για να πραγματοποιήσετε διαγνωστικό έλεγχο της αποδοτικότητας των υγρών των φρένων, θα πρέπει να αποταθείτε στους ειδικούς κάποιου συνεργείου. Αυτοί, θα μετρήσουν το σημείο βρασμού και την ποσότητα νερού της σύνθεσής τους, με τη χρήση ειδικού εξοπλισμού ελέγχου.

Θα καταλάβετε ότι η ποιότητα των υγρών των φρένων πρέπει να ελεγχθεί, από τα παρακάτω  σημάδια:

• Μη επαρκής αντίσταση του πεταλιού του φρένου κατά την πίεσή του.
• Μείωση της απόδοσης του συστήματος πέδησης.
• Το αυτοκίνητο τραβάει προς τη μία πλευρά,
• Διαφοροποίηση του χρώματος των υγρών.

Αιτίες πρόωρης απώλειας των λειτουργικών ιδιοτήτων των υγρών των φρένων

Το υγρό των φρένων λειτουργεί υπό συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας. Τη στιγμή του φρεναρίσματος, η θερμοκρασία του φτάνει μέχρι και τους 200 ​​° C κατά μέσο όρο, αν και έχει τη δυνατότητα να αντέξει και σε υψηλότερες θερμοκρασίες: από 205 ° C έως 265 ° C. Μιας και τα υγρά είναι υγροσκοπικά, με την πάροδο του χρόνου, η ποσότητα νερού στη σύνθεσή τους αυξάνεται κατά πολύ, με αποτέλεσμα να φτάνουν σε σημείο βρασμού πολύ πιο γρήγορα από ό,τι θα έπρεπε, να περνάει αέρας στο σύστημα και τελικά, να παύει εντελώς η λειτουργία του συστήματος πέδησης. Η αύξηση του ποσοστού του νερού στη σύνθεσή τους, κατά 2 με 3%, χαμηλώνει το σημείο βρασμού τους κατά 30 με  50 ° C.

Η πρόωρη απώλεια των λειτουργικών ιδιοτήτων των υγρών των φρένων, ενδέχεται να προκληθεί από την κακή κατάσταση των γραμμών μεταφοράς των υγρών των φρένων. Η δομή των μαρκουτσιών από καουτσούκ, είναι πορώδης. Όταν, λοιπόν, το μέγεθος των μικροσκοπικών αυτών πόρων μεγαλώσει, παραδείγματος χάρη λόγω της άμεσης επιρροής του  ηλιακού φωτός ή λόγω της εμφάνισης μικροσκοπικών ρωγμών εξαιτίας της επιρροής αποπαγωτικών χημικών ουσιών, τα μαρκούτσια δεν μπορούν να διατηρήσουν την απαραίτητη για το σύστημα στεγανότητα.

Όσο πιο πολύ νερό υπάρχει στα υγρά των φρένων, τόσο αυξάνεται ο κίνδυνος διάβρωσης των τμημάτων της μονάδας. Τα προϊόντα της φθοράς, δημιουργούν επικαθίσεις στις εσωτερικές επιφάνειες των τμημάτων, οι οποίες ενδέχεται να επιφέρουν το μπλοκάρισμα των εμβόλων και των κυλίνδρων.

Πολλές φορές, απαιτείται η πρόωρη αλλαγή των υγρών των φρένων, εξαιτίας της μη συμμόρφωσής τους με τις προδιαγραφές του οχήματος ή του συγκεκριμένου στυλ οδήγησης. Αναλυτικότερα, στα σπορ αυτοκίνητα, χρησιμοποιούνται προϊόντα με υψηλότερο σημείο βρασμού, αν και τα πρόσθετα που περιέχουν, ενδέχεται να αυξήσουν τον κίνδυνο δημιουργίας οπών. Τα συγκεκριμένα υγρά, είναι ακατάλληλα για οχήματα τα οποία διαθέτουν σύστημα ABS.

Κάποιες φορές, η χαμηλή απόδοση του συστήματος πέδησης, οφείλεται στη χρήση αναλωσίμων με διαφορετική σύνθεση. Υπάρχει η περίπτωση να αντιδράσουν σε χημικό επίπεδο τα συστατικά τους, με αποτέλεσμα όχι απλά την επιδείνωση των λειτουργικών ιδιοτήτων των υγρών, αλλά και την καταστροφή της στεγανοποίησης του συστήματος και των συνδετικών του τμημάτων.

Αντικατάσταση του υγρού των φρένων

Η αλλαγή του υγρού των φρένων στα οχήματα που διαθέτουν ενσωματωμένο σύστημα ABS, θα πρέπει να γίνεται από ειδικούς. Στις υπόλοιπες περιπτώσεις, έχετε τη δυνατότητα να αναπληρώσετε τα υγρά και μόνοι σας. Θα πρέπει, ωστόσο, να μην μπερδεύετε τη σειρά με την οποία πρέπει να γίνεται η εξαέρωση του μηχανισμού, η οποία αναγράφεται στο τεχνικό εγχειρίδιο του αυτοκινήτου. Θα πρέπει να ακολουθήσετε τα παρακάτω βήματα:

1. Βάλτε το όχημα σε κάποιο αναβατόριο, λάκκο ή ράμπα. Έχετε επίσης τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσετε και γρύλο, για να σηκώσετε τις αντίστοιχες πλευρές του οχήματος με τη σειρά.
2. Βγάλτε τους τροχούς.
3. Καθαρίστε τη βρωμιά πάνω από τις βαλβίδες εξαέρωσης των κυλίνδρων.
4. Ξεβιδώστε το καπάκι του δοχείου διαστολής και γεμίστε το μέχρι τη μέση.
5. Βάλτε το ένα άκρο από ένα διαφανές σωληνάκι στο ακροφύσιο σύνδεσης της βαλβίδας και βυθίστε το άλλο του άκρο σε ένα δοχείο με μια μικρή ποσότητα υγρών φρένων.
6. Πείτε στο βοηθό σας να πρεσάρει το πετάλι του φρένου μερικές φορές και μετά, να το κρατήσει πατημένο. Μόλις το κρατήσει πατημένο, θα πρέπει να ξεβιδώστε τη βαλβίδα εξαέρωσης.
7. Τσεκάρετε τη στάθμη των υγρών στο δοχείο διαστολής: η ποσότητα των υγρών δεν θα πρέπει να πέσει χαμηλότερα από την ένδειξη ελάχιστης ποσότητας.
8. Επαναλάβετε όλη τη διαδικασία αρκετές φορές, μέχρι το υγρό που τρέχει από το σωληνάκι να καθαρό χωρίς φυσαλίδες.
9. Βγάλτε το σωληνάκι, καθαρίστε και στεγνώστε τη βαλβίδα και βάλτε της το καπάκι της.
10. Κάντε την ίδια διαδικασία σε όλους τους μηχανισμούς πέδησης.