Ωστήριο βαλβίδας αυτοκινήτου

Πώς θα εντοπίσετε τυχόν βλάβες των υδραυλικών ωστηρίων των βαλβίδων

Ο διαγνωστικός έλεγχος των τμημάτων, απαιτεί τη χρήση ενός στηθοσκοπίου και πραγματοποιείται με τον κινητήρα αναμμένο. Το αντηχείο του στηθοσκοπίου, θα πρέπει να ακουμπήσει σε όλα τα υδραυλικά ωστήρια των βαλβίδων με τη σειρά. Αν ακουστεί δυνατός ήχος χτυπήματος σε κάποιο, τότε αυτό είναι χαλασμένο. Η δεύτερη μέθοδος ελέγχου, περιλαμβάνει την πίεσή τους με το δάχτυλο, πάλι με τη σειρά, αλλά με τον κινητήρα σβηστό. Τα λειτουργικά υδραυλικά ωστήρια των βαλβίδων, δεν θα πιέζονται. Για αναλυτικότερο διαγνωστικό έλεγχο, θα πρέπει να αποταθείτε στους ειδικούς κάποιου συνεργείου.

Μπορείτε να καταλάβετε ότι τα υδραυλικά ωστήρια των βαλβίδων απαιτούν διαγνωστικό έλεγχο, από τα παρακάτω συμπτώματα:

• Εμφάνιση εξωτερικών ήχων κατά τη λειτουργία του κινητήρα.
• Μείωση της ισχύος του κινητήρα.
• Πιο γρήγορη φθορά των βαλβίδων.
• Αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου.

Αίτια βλαβών των υδραυλικών ωστηρίων των βαλβίδων

Η βασικότερη αιτία πρόωρης βλάβης των υδραυλικών ωστηρίων των βαλβίδων των αυτοκινήτων, είναι η χρήση χαμηλής ποιότητας λαδιών. Αν το ιξώδες τους είναι χαμηλότερο από την απαιτούμενη τιμή, τα τμήματα του κινητήρα δεν λιπαίνονται επαρκώς και δέχονται υψηλότερες τριβές. Τα προϊόντα της φθοράς τους, αποτελούν το λόγο του φραξίματος των αυλών του λαδιού και του κολλήματος του εμβόλου και του κυλίνδρου ή της βαλβίδας ελέγχου. Τα ίδια αποτελέσματα προκαλούνται κι όταν δεν αλλάζονται τα λάδια σύμφωνα με το σωστό χρονοδιάγραμμα ή όταν αλλάζουν οι ιδιότητές τους, λόγω υπερθέρμανσης του κινητήρα.

Η λανθασμένη λειτουργία των υδραυλικών ωστηρίων των βαλβίδων, ενδέχεται να προκληθεί από την έλλειψη λαδιού στο σύστημα λίπανσης του κινητήρα, η οποία δεν επιτρέπει στην πίεση στο εσωτερικό των τμημάτων, να φτάσει τις απαιτούμενες τιμές.

Μια ακόμη αιτία βλάβης των συγκεκριμένων τμημάτων, αποτελεί η φυσική τους φθορά. Όσο περνά ο χρόνος, δημιουργείται μεγαλύτερο κενό στο συγκρότημα του εμβόλου και του κυλίνδρου, με αποτέλεσμα την καθυστερημένη ενεργοποίηση των υδραυλικών ωστηρίων. Κάποια ειδικά πρόσθετα βοηθούν στη διατήρηση της απόδοσης των τμημάτων, μιας και τα συστατικά τους, επικαλύπτουν την επιφάνεια των φθαρμένων τμημάτων, επαναφέροντας το αρχικό τους μέγεθος και βοηθώντας στη δημιουργία ενός δυνατού φιλμ λαδιού, παχύτερου από το κανονικό. Έτσι, διατηρούνται οι υψηλές ιδιότητες στεγανότητας της μονάδας, για ολόκληρο τον κύκλο ζωής των τμημάτων.

Επισκευή των υδραυλικών ωστηρίων των βαλβίδων

Η επισκευή του τμήματος είναι προσωρινή και είναι εφικτή, μόνον αν το τμήμα είναι  διαιρούμενο. Στις περισσότερες περιπτώσεις, περιλαμβάνει τον καθαρισμό των τμημάτων από τις εναποθέσεις άνθρακα. Τα υδραυλικά ωστήρια θα πρέπει να καθαρίζονται όλα μαζί, ταυτόχρονα. Για να γίνει αυτό, θα πρέπει να βγουν από τον κινητήρα, να μπουν σε ένα δοχείο με διαλύτη, ο οποίος ενδέχεται να είναι κηροζίνη, βενζίνη ή ακετόνη, και να παραμείνουν εκεί για ένα μικρό χρονικό διάστημα. Αφού διαλυθούν οι εναποθέσεις άνθρακα, τα τμήματα θα πρέπει να καθαριστούν με ένα χοντρό ύφασμα. Πριν τοποθετηθούν τα καθαρισμένα υδραυλικά ωστήρια των βαλβίδων στη θέση τους, θα πρέπει να γεμιστούν με λάδι και να ελεγχθεί η πίεσή τους. Αν δεν μπορούν να επισκευαστούν με αυτό τον τρόπο, τα τμήματα θα πρέπει να αντικατασταθούν.

Αντικατάσταση των υδραυλικών ωστηρίων των βαλβίδων

Η αντικατάσταση των υδραυλικών ωστηρίων των βαλβίδων, αποτελεί μια περίπλοκη διαδικασία και απαιτεί τη χρήση ειδικού εξοπλισμού. Συνήθως, για να αποκτήσετε πρόσβαση στα τμήματα, πρέπει να βγει το φίλτρο αέρα και ο ιμάντας χρονισμού και να αποσυνδεθούν τα καλώδια και οι σωλήνες του ψυγείου. Επίσης, πρέπει να βγει το καπάκι της κεφαλής των κυλίνδρων και ο εκκεντροφόρος. Μετά αφαιρούνται τα κοκοράκια και τα υδραυλικά ωστήρια από τις θέσεις τους. Αν δεν επιθυμείτε να χάσετε πολύ χρόνο, επισκευάζοντάς τα, αποταθείτε σε κάποιον ειδικό.