Ελατηρια εμβολου αυτοκινήτου

Πώς θα εντοπίσετε τυχόν ζημιές των ελατηρίων του εμβόλου

Ο διαγνωστικός έλεγχος του γκρουπ κυλίνδρων-εμβόλων εκτελείται με ποικίλους τρόπους, με δημοφιλέστερη μέθοδο, αυτή της μέτρησης της συμπίεσης στο εσωτερικό των κυλίνδρων. Στα οχήματα με κινητήρα βενζίνης, θα πρέπει να ξεβιδώστε τα μπουζί, να βάλετε 30 με 50 ml λαδιού σε κάθε μια από τις οπές τοποθέτησής τους και να τις καλύψετε με ένα στεγνό πανί: το παραπανίσιο λάδι θα απορροφηθεί από το πανί. Μετά, θα πρέπει να περιστραφεί ο κινητήρας για 3 με 4 στροφές με τη βοήθεια της μίζας και να μετρηθεί η συμπίεση. Αν οι τιμές που θα λάβετε βρίσκονται ανάμεσα στα 0,9 με 1,2 mPa, τότε τα ελατήρια των εμβόλων είναι φθαρμένα. Στους κινητήρες ντίζελ, θα πρέπει να βάλετε και πάλι την ίδια ποσότητα λιπαντικού, αλλά θα πρέπει να επανατοποθετήσετε τους προθερμαντήρες στη θέση τους και να προσπαθήσετε να βάλετε μπρος τον κινητήρα. Αν με θετική θερμοκρασία περιβάλλοντος και με τους προθερμαντήρες να μη λειτουργούν, πάρει μπροστά, τότε τα ελατήρια των εμβόλων θα πρέπει πιθανότατα να αντικατασταθούν.

Για να πραγματοποιηθεί πιο αναλυτικός διαγνωστικός έλεγχος, θα πρέπει να αποταθείτε σε κάποιο συνεργείο. Εκεί, ο έλεγχος συνήθως πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας είτε πεπιεσμένο αέρα, είτε με τη μέθοδο του κενού. Οι συγκεκριμένες διαδικασίες απαιτούν αρκετό χρόνο, αλλά προσφέρουν μεγαλύτερη αξιοπιστία στα αποτελέσματα.

Ενδέχεται να καταλάβετε ότι τα ελατήρια των εμβόλων απαιτούν διαγνωστικό έλεγχο, από τα παρακάτω σημάδια:

• Απώλεια της ισχύος του κινητήρα.
• Αύξηση της κατανάλωσης λαδιού.
• Μεγάλη αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου, κυρίως κατά την οδήγηση στην πόλη.
• Διαφοροποίηση του χρώματος των καυσαερίων.
• Επικαθίσεις αιθάλης στα μπουζί.
• Διαρροές λαδιού από τις φλάντζες.
• Αύξηση της πίεσης των αερίων του στροφαλοθαλάμου.

Αιτίες ζημιάς των ελατηρίων του εμβόλου

Τα ελατήρια των εμβόλων, διαθέτουν συγκεκριμένη ωφέλιμη ζωή: 150.000 με 300.000 χλμ. Η αθέτηση των συνιστώμενων διαστημάτων αντικατάστασης, ενδέχεται να επιφέρει ακριβές επισκευές του κινητήρα.

Τα ελατήρια των εμβόλων λειτουργούν μέσα σε εξαιρετικά επιθετικό περιβάλλον και δέχονται συνεχώς την επιρροή ιδιαίτερα υψηλών θερμοκρασιών, λαδιού και καυσαερίων. Γι’ αυτό, αν χρησιμοποιήσετε ανταλλακτικά χαμηλής ποιότητας, η απαίτηση επισκευής του γκρουπ κυλίνδρων-εμβόλων, ενδέχεται να εμφανιστεί πολύ νωρίτερα από ό,τι θα έπρεπε.

Τα ελατήρια των εμβόλων ενδέχεται να χαλάσουν, εξαιτίας της μη έγκαιρης αλλαγής του  φίλτρου αέρα ή του λαδιού, της κακής τους ποιότητας ή της μη συμμόρφωσής τους με τις τεχνικές προδιαγραφές του οχήματος. Η ρύπανση αυξάνει τη λειαντική φθορά που δέχονται τα τμήματα, μεγαλώνοντας τα ποσοστά του κινδύνου στραβώματος και σπασίματός τους. Επίσης, μηχανικές βλάβες ενδέχεται να επέλθουν, από την είσοδο θραυσμάτων της ράβδου σύνδεσης, των βαλβίδων και του στροφαλοφόρου στα ζεύγη τριβής.

Σε πολλές περιπτώσεις, προκύπτουν ζημιές στα τμήματα από τη χρησιμοποίηση χαμηλής ποιότητας καυσίμων. Η βενζίνη με χαμηλά οκτάνια, δημιουργεί σκασίματα στον κινητήρα, αυξάνοντας την πίεση στο εσωτερικό των κυλίνδρων, με αποτέλεσμα τα καυτά αέρια να πιέζονται από τα ελατήρια των εμβόλων με ιδιαίτερα μεγαλύτερη δύναμη από την κανονική, καταστρέφοντάς τα.

Οι κακές συνθήκες χρήσης του οχήματος, όπως οι μικρές διαδρομές, κυρίως το χειμώνα, ενδέχεται επίσης να μειώσουν τη διάρκεια ζωής των ελατηρίων των εμβόλων: τα τμήματα του κινητήρα που δεν έχουν φτάσει σε θερμοκρασία λειτουργίας δεν λαμβάνουν επαρκή λίπανση και δέχονται μεγαλύτερα ποσοστά τριβής.

Η έλλειψη λαδιού στο σύστημα, επιφέρει το κόλλημα του εμβόλου και την καταστροφή των ελατηρίων του. Τα ίδια αποτελέσματα ενδέχεται να επέλθουν και από την υπερθέρμανση του κινητήρα.

Μια πληθώρα ζημιών των τμημάτων, προκαλούνται από τη λανθασμένη τοποθέτησή τους ή από επισκευές που γίνονται στον κινητήρα από μη εξειδικευμένο προσωπικό, το οποίο μετά το ρεκτιφιέ των κυλίνδρων, επιλέγει ένα λάθος σετ ελατηρίων εμβόλου. Η απουσία γυαλίσματος της  επιφάνειας της μονάδας, ενδέχεται να προκαλέσει τη γρηγορότερη φθορά των άκρων του ελατηρίου, ενώ η κακή ρύθμιση των διάκενων των ασφαλειών των ελατηρίων, ενδέχεται να προκαλέσει το κόλλημα των εμβόλων.

Αντικατάσταση των ελατηρίων του εμβόλου

Τόσο η αλλαγή των ελατηρίων του εμβόλου, όσο και οποιαδήποτε άλλη εργασία που έχει να κάνει με την επισκευή του κινητήρα, θα πρέπει να πραγματοποιείται σε κάποιο συνεργείο, μιας και απαιτείται το κατέβασμα και το λύσιμο του κινητήρα και μετά, η επακριβής ρύθμιση των διάκενων. Θα πρέπει να αντικαθιστάτε και τα έμβολα, παράλληλα με την τοποθέτηση νέων τμημάτων και να κάνετε ρεκτιφιέ και γυάλισμα στου κυλίνδρους του κινητήρα. Στην αντίθετη περίπτωση, τα καινούρια ελατήρια, ενδέχεται να χαλάσουν πολύ γρήγορα.