Βαλβίδα αναθυμιάσεων αυτοκινήτου

Πώς θα εντοπίσετε τυχόν βλάβες του συστήματος εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου

Έχετε τη δυνατότητα να κάνετε διαγνωστικό έλεγχο της λειτουργικότητας του συστήματος εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου, με τη χρήση ενός μανόμετρου. Για να πραγματοποιηθεί ο έλεγχος, είναι αναγκαία η σύνδεση του μανόμετρου στο λαιμό πλήρωσης του λαδιού, με ένα ειδικό ρουκσούνι. Πριν πάρετε τις μετρήσεις, αφήστε τον κινητήρα να ζεσταθεί. Στις 700 με 800 σ.α.λ., η πίεση θα πρέπει να φτάνει τα 500 με 1500 Pa. Όταν οι σ.α.λ. φτάσουν τις  2200 με 3500, το κενό στο στροφαλοθάλαμο θα πρέπει να φτάνει τα 100 με 500 Pa. Αν η πίεση δεν πέφτει με την αύξηση των σ.α.λ., τότε η βαλβίδα παράκαμψης του συστήματος εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου έχει χαλάσει. Εάν το κενό ξεπεράσει τις φυσιολογικές τιμές, είναι πολύ πιθανό το φίλτρο αέρα να έχει φράξει.

Σημείωση! Οι συγκεκριμένες τιμές είναι γενικές και ισχύουν για κινητήρες 1,8 έως 3 λίτρων. Η ακριβής πίεση των αερίων του στροφαλοθαλάμου για το όχημά σας, αναγράφεται στο τεχνικό του εγχειρίδιο.

Αν δεν διαθέτετε μανόμετρο, τοποθετήστε το χέρι σας επάνω στο λαιμό πλήρωσης του λαδιού και ζητήστε από το βοηθό σας να αυξήσει τις σ.α.λ. του κινητήρα στις 2000 με 2500. Αν αισθάνεστε να αυξάνεται ταυτόχρονα η πίεση, τότε το σύστημα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου είναι προβληματικό.

Για την αξιολόγηση της κατάστασης της βαλβίδας παράκαμψης, αποσυνδέστε την και φυσήξτε την πρώτα από τη μια πλευρά και μετά, από την άλλη. Αν το τμήμα είναι λειτουργικό, θα επιτρέπει τη ροή του αέρα μόνον προς τη μια κατεύθυνση.

Θα καταλάβετε ότι το σύστημα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου χρειάζεται διαγνωστικό έλεγχο, από τις παρακάτω ενδείξεις:

• Λάδια στην πεταλούδα του γκαζιού.
• Αστάθεια της λειτουργίας του κινητήρα στο ρελαντί.
• Διαφοροποίηση του χρώματος και της μυρωδιάς των καυσαερίων.
• Αύξηση της κατανάλωσης λαδιού.
• Δυσκολία στο να πάρει μπρος ο κινητήρας.
• Πτώση της δυναμικής απόδοσης του οχήματος,
• Μείωση της ισχύος του κινητήρα.
• Περίεργοι ήχοι από την πολλαπλή εισαγωγής.

Αιτίες βλαβών του συστήματος εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου

Συνιστάται να κάνετε καθαρισμό του συστήματος εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου, κάθε φορά που αλλάζετε λάδια στα σέρβις του οχήματος. Στην αντίθετη περίπτωση, η συσσωρευμένη βρωμιά ενδέχεται να φράξει τους στενούς αεραγωγούς, τα σωληνάκια και τους συνδετικούς σωλήνες, με αποτέλεσμα εκτός από προβλήματα στην απόδοση του συστήματος, την επιτάχυνση της φθοράς των τμημάτων του.

Η χρήση λαδιού κακής ποιότητας χαρακτηρίζεται επικίνδυνη για το σύστημα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου. Η σύνθεσή τους περιέχει επιθετικά συστατικά, τα οποία ενδέχεται να χαλάσουν τις τσιμούχες, ενώ η χαμηλές καθαριστικές του ιδιότητες, επιταχύνουν τη δημιουργία επικαθίσεων στην εσωτερική επιφάνεια των αγωγών και των σωλήνων, μπλοκάρουν την βαλβίδα και σπάνε τη μεμβράνη της. Η λειτουργία του οχήματος με προβληματικό κινητήρα ή με μη επαρκή λίπανση, επιφέρει παρόμοιες συνέπειες.

Σε κάποιες περιπτώσεις, προκύπτει βλάβη στο σύστημα εξαιτίας της διείσδυσης νερού στο εσωτερικό του ή εξαιτίας του σχηματισμού συμπυκνώματος νερού. Στις μικρές θερμοκρασίες, το νερό γίνεται πάγος κι έτσι, φράζει τους αεραγωγούς και τις τρύπες εξαερισμού. Για την επίλυση του συγκεκριμένου ζητήματος, αρκετά αυτοκίνητα διαθέτουν μηχανισμό θέρμανσης του στροφαλοθαλάμου. Ωστόσο, αν είναι ελαττωματικός ο μηχανισμός και το αυτοκίνητο κινείται σε περιοχές με υγρό και κρύο κλίμα, ο κίνδυνος παγώματος, αυξάνεται ιδιαίτερα.

Επισκευή και αντικατάσταση του συστήματος εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου

Συχνά, η απόδοση του συστήματος εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου, ενδέχεται να επιδιορθωθεί με τον καθαρισμό του από τη ρύπανση. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει:

1. Να βγάλετε το κάλυμμα του κινητήρα.
2. Να βγάλετε το σωληνάκι της μεγάλης γραμμής εξαερισμού από την πεταλούδα, πιέζοντας και κάνοντας στο πλάι το κολάρο.
3. Με τον ίδιο τρόπο, να βγάλτε το σωληνάκι της μικρής γραμμής εξαερισμού – αρχικά, από τον σύνδεσμο και μετά, από τη βαλβίδα αντίθλιψης.
4. Να ξεσφίξτε τη βαλβίδα αντίθλιψης και να την ξεβιδώσετε από το σημείο τοποθέτησής της στο καπάκι της κεφαλής των κυλίνδρων.
5. Να βγάλετε το σωλήνα της μεγάλης γραμμής εξαερισμού από το σύνδεσμό της στην κεφαλή των κυλίνδρων, πιέζοντας και κάνοντας στο πλάι το κολάρο.
6. Να ξεπλύνετε τους σωλήνες που έχετε βγάλει και τη βαλβίδα με βενζίνη ή κηροζίνη και ακολούθως, να τα στεγνώσετε με πεπιεσμένο αέρα.
7. Να κάνετε καθαρισμό των οπών τοποθέτησης των τμημάτων από τους συσσωρευμένους ρύπους.
8. Να επανεγκαταστήσετε τα τμήματα, ακλουθώντας τα βήματα με την αντίθετη σειρά.

Οι ραγισμένου ή ξεροί σωλήνες και τα παραμορφωμένα ή κατεστραμμένα κολάρα, απαιτούν αντικατάσταση. Αν η βαλβίδα PCV (βαλβίδα θετικού εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου) είναι προβληματική, μπορεί να επισκευαστεί με την αντικατάσταση της μεμβράνης της. Ωστόσο, αν το περίβλημα ή το σπείρωμα του τμήματος έχει χαλάσει, θα πρέπει να αγοράσετε ένα καινούριο τμήμα ή, σε κάποιες περιπτώσεις, ένα σετ καπακιού βαλβίδων.

Συνήθως, η αντικατάσταση του φίλτρου του διαχωριστή λαδιού, μπορεί να πραγματοποιηθεί εύκολα και από εσάς. Για να το κάνετε αυτό, απαιτείται η αφαίρεση του καλύμματος της μονάδας, αφού ξεκουμπωθούν τα κλιπ, η αφαίρεση του προβληματικού τμήματος και η τοποθέτηση ενός καινούριου στη θέση του. Έχετε τη δυνατότητα να επισκευάσετε και τη βαλβίδα του διαχωριστή του λαδιού, αν χρειάζεται.