Βλάβες του άξονα κίνησης

• Παραμόρφωση ή ζημιά του τμήματος, λόγω μηχανικής κρούσης,
• Χαλασμένη βάση στερέωσης της ανάρτησης,
• Εμφάνιση κενού στο σταυρό,
• Ελεύθερη κίνηση του αυλακωτού τμήματος,
• Μπλοκάρισμα της άρθρωσης ταχύτητας περιστροφής,
• Καταστροφή ή φθορά αυλακώσεων,
• Καταστροφή ή φθορά ρουλεμάν.

Σημάδια βλάβηςτου άξονα κίνησης

• Διαρροή γράσου,
• Το κιβώτιο της μετάδοσης βγάζει παράξενους θορύβους κατά το ξεκίνημα,
• Το αυτοκίνητο δονείται κατά την οδήγηση,
• Κατά την επιτάχυνση, ακούγονται εξωτερικοί ήχοι,
• Δυσκολίες στην αλλαγή ταχυτήτων.

Αιτίες βλάβηςτου άξονα κίνησης

• Χαλάρωμα στοιχείων στερέωσης του τμήματος,
• Υπέρβαση συνιστώμενου ορίου λειτουργίας του άξονα,
• Λανθασμένη εγκατάσταση του άξονα,
• Οδήγηση σε κακής ποιότητας οδοστρώματα,
• Επιθετικό στυλ οδήγησης,
• Απότομη εκκίνηση του αυτοκινήτου σε τακτική βάση,
• Λίγο λάδι ή απουσία του στο σύστημα,
• Κατεστραμμένες τσιμούχες,
• Εισαγωγή βρωμιάς ή ξένων σωματιδίων στο σύστημα,
• Απουσία ευθυγράμμισης του τμήματος,
• Τα σημεία του συμπλέκτη και του άξονα δεν συμπίπτουν.

Διαγνωστικός έλεγχος

Εάν ο οπτικός έλεγχος αποκαλύψει πως ο άξονας έχει ζημιά, κρίνεται αναγκαίο να αποταθείτε σε κάποιο συνεργείο για εκτενέστερους ελέγχους.

Είναι αναγκαίος ο έλεγχος του τμήματος ανά 40000 χιλιόμετρα. Κατ’ αρχήν, εξετάστε την ισορροπία του τμήματος και το αν λιπαίνεται επαρκώς το σύστημα. Αν κάνετε χρήση συνηθισμένης βαλβολίνης, θα πρέπει να την αναπληρώνετε ανά 10 με 15 χιλιόμετρα, χρησιμοποιώντας μια ειδική σύριγγα.

Ο κύκλος ζωής του τμήματος φτάνει έως τα 300000 χιλιόμετρα, είναι όμως ανάλογη με τις συνθήκες υπό τις οποίες λειτουργεί: το επιθετικό στυλ οδήγησης και η οδήγηση σε κακής ποιότητας οδοστρώματα, μπορεί να την περιορίσουν κατά πολύ. Εάν δεν εκτελείται τεχνικός έλεγχος σε τακτική βάση, ο άξονας μπορεί να χαλάσει στα 120000 χιλιόμετρα.

Επισκευή και αντικατάσταση του άξονα κίνησης

Για την επισκευή ή την αντικατάσταση του άξονα κίνησης, απαιτούνται ειδικά εργαλεία. Στις πιο πολλές περιπτώσεις, το τμήμα βρίσκεται εκτός ισορροπίας. Αν ο άξονας πατάει λανθασμένα στο σύστημα, μπορεί να έρθει μείωση του κύκλου ζωής των γειτονικών μηχανισμών. Για αυτό το λόγο, η ισορροπία του άξονα διορθώνεται σε κάθε προγραμματισμένο σέρβις.

Είναι ζωτικής σημασίας να εφάπτονται σωστά τα σημεία, μιας και στην αντίθετη περίπτωση, θα παραμορφωθεί ο άξονας. Συνήθως, η γωνία των γραναζιών του τμήματος είναι  0 έως 20о.

Ο άξονας αντικαθίσταται, εάν υποστεί σημαντική ζημιά, λόγω μηχανικής κρούσης, ή όταν έλθει το τέλος του κύκλου ζωής του. Τότε, αποτελεί αναγκαιότητα  η τοποθέτηση ενός καινούριου τμήματος, σε κάποιο συνεργείο.