Συμπλέκτης συμπιεστή κλιματισμού αυτοκινήτου

Πώς θα εντοπίσετε τυχόν βλάβες του συμπλέκτη του συμπιεστή του κλιματιστικού

Ο διαγνωστικός έλεγχος του τμήματος εκτελείται σε διάφορα βήματα. Ξεκινώντας, θα πρέπει να τσεκάρετε αν ενεργοποιείται ο συμπλέκτης όταν λειτουργεί το κλιματιστικό. Η διαδικασία του διαγνωστικού ελέγχου έχει να κάνει με το μήκος του ιμάντα κίνησης.

Αν το όχημά σας διαθέτει μακρύ ιμάντα για να δίνει κίνηση στις βοηθητικές μονάδες, ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα:

1. Σβήστε το διακόπτη της μίζας.
2. Βάλτε νεκρά στο κιβώτιο ταχυτήτων.
3. Αποσυνδέστε τη φίσα της καλωδίωσης του συμπλέκτη και τροφοδοτήστε τον με τάση 12 βολτ. Αν το τμήμα είναι λειτουργικό, θα πρέπει να ακουστεί ένας ήχος «κλικ», ο οποίος υποδηλώνει την ενεργοποίησή του.
4. Βγάλτε τη φίσα από το ρεύμα.
5. Βάλτε σε λειτουργία τον κινητήρα.
6. Τροφοδοτήστε και πάλι με 12 βολτ το καλώδιο του συμπλέκτη. Ο ήχος ενεργοποίησης του συμπιεστή υποδηλώνει την λειτουργικότητά του.

Αν το όχημά σας διαθέτει κοντό ιμάντα κίνησης, η διαδικασία είναι η παρακάτω:

1. Σβήστε το διακόπτη της μίζας.
2. Γυρίστε την τροχαλία του ιμάντα με τα χέρια. Πρέπει να κινείται ελεύθερα.
3. Τροφοδοτήστε με τάση 12 βολτ το καλώδιο του συμπλέκτη. Αν το τμήμα είναι λειτουργικό, θα απαιτηθεί πολύ πιο μεγάλη προσπάθεια για να περιστραφεί η τροχαλία με τα χέρια.

Για να πραγματοποιηθεί πιο λεπτομερής διαγνωστικός έλεγχος, απαιτείτε η χρήση ενός πολύμετρου. Με το πολύμετρο, θα χρειαστεί να μετρήσετε την αντίσταση ανάμεσα στις επαφές του τμήματος, ελέγχοντας για τυχόν κοψίματα στην περιέλιξή του. Μετά, θα πρέπει να τσεκάρετε αν το τμήμα παίρνει ρεύμα, μετρώντας την τάση ανάμεσα στις επαφές του καλωδίου τροφοδοσίας ρεύματος. Στη συνέχεια, θα πρέπει να μετρήστε το διάκενο ανάμεσα στην τροχαλία και την πλάκα πίεσης. Θα πρέπει να ανέρχεται στα 0,35 με 0,65 χιλιοστά, κατά μέσο όρο.

Θα πρέπει, επίσης, να τσεκάρετε τη λειτουργικότητά της συσκευής θερμικής προστασίας του οχήματός σας, αν βρίσκεται έξω από το περίβλημα του πηνίου. Ο έλεγχος πραγματοποιείται αποσυνδέοντας τη συσκευή από το συμπλέκτη και μετρώντας την τάση στους ακροδέκτες της.

Θα καταλάβετε ότι ο συμπλέκτης του συμπιεστή του κλιματιστικού απαιτεί διαγνωστικό έλεγχο, από τα παρακάτω σημάδια:

• Το κλιματιστικό δεν λειτουργεί.
• Τα παράθυρα θαμπώνουν με ηλιόλουστο καιρό.
• Παρουσία διάβρωσης στην επιφάνεια της πλάκας πίεσης του συμπλέκτη.
• Όταν οδηγείτε, βγαίνουν περίεργοι ήχοι από το θάλαμο του κινητήρα.
• Έχει λιώσει η επιφάνεια των ελαστικών τμημάτων της μονάδας.

Αιτίες βλαβών του συμπλέκτη του συμπιεστή του κλιματιστικού

Μια εκ των συνηθέστερων δυσλειτουργιών, αποτελεί η φθορά της πλάκας πίεσης εξαιτίας λανθασμένης ρύθμισης του διάκενου: αν είναι πιο μικρό από το απαιτούμενο, τότε, ακόμα κι όταν ο συμπιεστής δεν λειτουργεί, η πλάκα και η τροχαλία φθείρονται. Η ολίσθηση της πλάκας σε σχέση με την τροχαλία, ενδέχεται επίσης να προκληθεί από την εξαιρετικά μεγάλη πίεση στο σύστημα κλιματισμού ή από την εμπλοκή του ρουλεμάν του συμπιεστή, γεγονός το οποίο συνεπάγεται επίσης, την αύξηση της λειαντικής φθοράς των μερών της μονάδας.

Η αύξηση του διάκενου ανάμεσα στην πλάκα και την τροχαλία, οφείλεται επίσης στη χαλάρωση του ελατηρίου. Η εξαιρετικά μεγάλη απόσταση, παρεμποδίζει την επίδραση του ηλεκτρομαγνήτη στην πλάκα πίεσης του συμπλέκτη, γεγονός που αναγκάζει την τελευταία να παραμένει ανενεργή όταν ενεργοποιηθεί ο συμπιεστής.

Συχνά, η βλάβη του συμπλέκτη έχει να κάνει με τα κενά του ρουλεμάν, μιας και εξαιτίας τους, η εσωτερική επιφάνεια της τροχαλίας ξεκινά να στραβώνει το περίβλημα του ηλεκτρομαγνήτη. Η θερμοκρασία των τμημάτων αυτών αυξάνεται, γεγονός το οποίο επιφέρει το λιώσιμο της επιφάνειας της μονωτικής επίστρωσης της περιέλιξης του μαγνήτη και το κάψιμο της περιέλιξης.

Η πρόωρη φθορά του ρουλεμάν του συμπλέκτη, οφείλεται συχνά στην καταστροφή των φουσκών κατά της σκόνης, γεγονός το οποίο εκθέτει τα τμήματα της μονάδας στην υγρασία και τους ρύπους. Η μείωση της θερμοκρασίας η οποία εμφανίζεται, π.χ. εξαιτίας της εισροής νερού στη ζεστή επιφάνεια του τμήματος, χαρακτηρίζεται επίσης επικίνδυνη για το ρουλεμάν.

Επισκευή του συμπλέκτη του συμπιεστή του κλιματιστικού

Η επισκευή του τμήματος, γενικότερα, περιλαμβάνει την αλλαγή των προβληματικών τμημάτων: του ρουλεμάν, του ηλεκτρομαγνήτη ή της πλάκα πίεσης. Την εν λόγω διαδικασία μπορείτε να κάνετε και μόνοι σας με ευκολία, εφόσον διαθέτετε τον απαραίτητο εξοπλισμό. Κάποια συνεργεία παρέχουν υπηρεσίες περιτύλιξης ενός νέου πηνίου στον ηλεκτρομαγνήτη: στην εν λόγω περίπτωση, η επισκευή είναι εφικτή αποκλειστικά από επαγγελματίες.

Αντικατάσταση του συμπλέκτη του συμπιεστή του κλιματιστικού

Συνιστάται να αποτείνεστε για την αλλαγή των τμημάτων αυτών, στους ειδικούς, διότι κατά την εκτέλεση της διεργασίας, μπορεί να προκύψει ανάγκη να αποσυναρμολογηθεί ο συμπιεστής κι αυτό απαιτεί πάρα πολύ χρόνο. Όμως, αν διαθέτετε την ανάλογη εμπειρία και όλα τα κατάλληλα εργαλεία, η τοποθέτηση του ηλεκτρομαγνητικού συμπλέκτη του συμπιεστή του κλιματιστικού δεν θα σας φανεί δύσκολη. Η διαδικασία είναι η ακόλουθη:

1. Ξεβιδώστε το κεντρικό παξιμάδι της μονάδας, συγκρατώντας τον συμπλέκτη με ειδικό κλειδί.
2. Βγάλτε την πλάκα του συμπλέκτη και τις ροδέλες προσαρμογής. Όταν θα συναρμολογείτε την μονάδα, ο αριθμός των ροδελών θα πρέπει να αυξηθεί αν χρειάζεται.
3. Με τη χρήση μιας πένσας με στρογγυλά άκρα, βγάλτε το δακτύλιο συγκράτησης της τροχαλίας και μετά, την ίδια την τροχαλία.
4. Βγάλτε τη βίδα του πηνίου, αφαιρέστε το κλιπ.
5. Τοποθετήστε τα καινούρια τμήματα με την αντίθετη σειρά βημάτων, αλλάζοντας τις ροδέλες προσαρμογής.